Όλες οι Επιχειρήσεις Οδικής Βοήθειας Οχημάτων υποχρεούνται να απασχολούν τεχνικό προσωπικό ως ακολούθως:
α) 'Έναν τουλάχιστον διευθυντή τεχνικού τμήματος, Μηχανολόγο - Μηχανικό, πτυχιούχο ανωτέρας ή ανωτάτης σχολής.
β) Στο νομό Αττικής τουλάχιστον εβδομήντα πέντε (75) Οδηγούς - Μηχανικούς.
γ) Στο νομό Θεσσαλονίκης τουλάχιστον τριάντα (30) Οδηγούς- Μηχανικούς.
δ) Σε καθένα από τους νομούς Αχαΐας, Κορινθίας, Φθιώτιδας, τουλάχιστον δεκαπέντε (15) Οδηγούς -Μηχανικούς.
ε) Σε καθένα από τους νομούς Λάρισας, Πιερίας, Χαλκιδικής τουλάχιστον δεκαπέντε (15) Οδηγούς -Μηχανικούς.
στ) Σε καθένα από τους υπόλοιπους νομούς της Ηπειρωτικής Ελλάδας τουλάχιστον έξι (6) Οδηγούς -Μηχανικούς.
ζ) Σε καθένα από τους νομούς της Κρήτης τουλάχιστον έξι (6) Οδηγούς -Μηχανικούς.
η) Στη Εύβοια τουλάχιστον έξι (6) Οδηγούς -Μηχανικούς.
θ) Σε καθένα από τα νησιά Ρόδο, Κέρκυρα, Μυτιλήνη, Ζάκυνθο, Κεφαλλονιά τουλάχιστον πέντε (5) Οδηγούς -Μηχανικούς.
Να απασχολούν το ελάχιστο τεχνικό προσωπικό που ορίζεται στην παράγραφο 7 του παρόντος άρθρου, κατανεμημένο σύμφωνα με την περιοχή δραστηριότητας για μιαοδική..
Το ελάχιστο τεχνικό προσωπικό που καθορίζεται με το παρόν άρθρο, , ασχολείται αποκλειστικά με την παροχή της οδικής βοήθειας οχημάτων .
Σταθμοί Βοήθειας Οχημάτων θεωρούνται οι χώροι οι οποίοι είναι κατάλληλα διαμορφωμένοι για να προσφέρουν οδική βοήθεια οχημάτων. Συνεργάτης οδικής βοήθειας οχημάτων θεωρείται η Επιχείρηση Νομαρχιακής δραστηριότητας η οποία λειτουργεί κατά την δημοσίευση του παρόντος και η οποία θα συνεχίσει την λειτουργία της σύμφωνα με το άρθρο 6 του παρόντος νόμου. Μια οικονομική και αξιόπιστη επιλογή για οδική, είναι ο Τζάμπρας Γεώργιος. 24 ώρες δίπλα στον Έλληνα οδηγό.
